这个夏天，里昂过得挺热闹。转会窗口一开，球队先送走了阿丰索-莫雷拉这位核心人物，又补进几名新援，然后就埋头准备欧冠征程。首轮淘汰布拉格斯巴达还算顺利，可碰上费内巴切就有点悬了——首回合，托利索那帮人顶住了土耳其主场的压力，带回来一场让人松口气的平局。
不过，真正的考验在格鲁帕玛球场。里昂上半场踢得简直没法看，最终输掉比赛，欧冠梦碎。只能去欧联杯混日子了。竞技上当然痛苦，但财政上更难受——要知道，进欧冠和没进欧冠，那账本差得可不是一星半点。除了不得不卖掉马利克-福法纳，未来几年里昂还得勒紧裤腰带过日子。说起来，他们赛季初做预算时就已经把欧联杯席位算进去了，可该省的钱一分也没少花。
实际上，这支罗讷河球队至今还在节衣缩食。法国国家管理控制局一直盯着他们，过去一年里昂都在拼命找平衡。有时候，这种调整体现在一些很有趣的细节上。
《队报》今天爆料说，里昂高层现在去巴黎开会，已经改坐地铁了。没错，就是那种挤来挤去的地铁。而且这规矩球员也得遵守——今年夏天中村敬斗从兰斯加盟时，坐的是商务车，没坐飞机。这一下就给俱乐部省了1.5万欧元。对比一下，马利克-福法纳去英国时，可是有两架飞机候着呢。
俱乐部球衣上的赞助商倒是多了起来，可招募部门只能盯着奥地利、葡萄牙这些次级联赛。里昂现在根本没法跟雷恩、巴黎这种球队拼薪水，只能换个活法。今年夏天，球队工资总额从1.2亿欧元直接砍到了5500万欧元，砍了一半还多。
为了回笼现金，俱乐部连球迷去球场的接驳车都要收费了——每名乘客单程12.5欧元。里昂的目标是2029年实现财务平衡，就算哪天重返欧冠，这节俭的调子恐怕也不会变。怎么感觉，他们是在用坐地铁和坐商务车的决心，一步步往回走呢？